Bobina in acciaio SAE 4340 4130 4140 HRC e CRC personalizzata OEM
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Dettagli del prodotto
4130 è un acciaio strutturale prodotto negli Stati Uniti.Norma esecutiva: ASTM A29
L'acciaio 4130 (noto anche come AISI 4130 e SAE 4130) è un acciaio a bassa lega al cromo molibdeno con resistenza e tenacità molto più elevate rispetto ai tipici gradi di acciaio.Inoltre, il contenuto di carbonio di questa lega è ridotto limitando la resistenza allo spessore, fornendo una migliore capacità di saldatura rispetto alla sua controparte in acciaio 4140.Queste caratteristiche rendono l'AISI 4130 una scelta popolare nel settore aerospaziale per la produzione di componenti per aerei commerciali e militari che richiedono elevata resistenza e peso ridotto.Gli esempi includono ingranaggi, spinotti, ecc. Altri usi dell'acciaio 4130 includono parti automobilistiche, utensili da taglio e macchinari di perforazione e estrazione mineraria.
Specifica
| Composizione chimica della bobina in acciaio legato 4130（%） | |||||||
| C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo |
|
| 0,28-0,33 | 0,15-0,3 | 0,4-0,6 | 0,035 | <0,04 | 0,8-1,1 | 0,15-0,25 |
|
| Proprietà meccaniche dell'acciaio legato 4130 | |||||
| Resistenza alla trazione | Forza di rendimento | Allungamento | Durezza, | Modulo | Riduzione |
| 560 MPa | 460 MPa | 21,50% | HB217 | 190-210 GP | 59.6 |
Fabbricazione e trattamento termico
Lavorabilità
L'acciaio 4130 può essere facilmente lavorato utilizzando metodi convenzionali.Tuttavia, la lavorazione diventa difficile quando aumenta la durezza dell'acciaio.
Formare
La formatura dell'acciaio 4130 può essere eseguita allo stato ricotto.
Saldatura
La saldatura dell'acciaio 4130 può essere eseguita con tutti i metodi commerciali.
Trattamento termico
L'acciaio 4130 viene riscaldato a 871°C (1600°F) e poi raffreddato in olio.Questo acciaio viene solitamente trattato termicamente a temperature comprese tra 899 e 927 °C (da 1650 a 1700 °F).
Forgiatura
La forgiatura dell'acciaio 4130 può essere eseguita a una temperatura compresa tra 954 e 1204 °C (da 1750 a 2200 °F).
Lavoro a caldo
La lavorazione a caldo dell'acciaio 4130 può essere eseguita a temperature comprese tra 816 e 1093 °C (da 1500 a 2000 °F).
Lavoro a freddo
L'acciaio 4130 può essere lavorato a freddo utilizzando metodi convenzionali.
Ricottura
L'acciaio 4130 può essere ricotto a 843°C (1550°F) seguito da raffreddamento ad aria a 482°C (900°F).
Temperamento
La tempra dell'acciaio 4130 può essere eseguita a una temperatura compresa tra 399 e 566 °C (da 750 a 1050 °F), a seconda del livello di resistenza desiderato.
Indurimento
L'indurimento dell'acciaio 4130 può essere effettuato mediante lavorazione a freddo o trattamento termico.
Le lamiere di acciaio laminate a freddo in lega 4130 offrono una buona capacità di saldatura senza compromettere la resistenza all'abrasione e agli urti dell'acciaio.È comunemente usato in applicazioni strutturali, inclusi ingranaggi, elementi di fissaggio e alcuni esterni di aerei.
L'acciaio ricotto è “più morbido” dell'acciaio normalizzato e offre una maggiore lavorabilità mentre l'acciaio normalizzato offre una tolleranza di resistenza più elevata.
L'acciaio 4130 ha una buona lavorabilità, una buona capacità di saldatura e può essere trattato termicamente.Il nostro materiale è ricotto e soddisfa AMS 6350.
Pacchetto e spedizione
In pacchi, ogni pacco pesa meno di 3 tonnellate, per piccoli esterni
Diametro barra tonda, ogni fascio con 4 – 8 nastri d'acciaio.
Il contenitore da 20 piedi contiene dimensioni, lunghezza inferiore a 6000 mm
Il contenitore da 40 piedi contiene dimensioni, lunghezza inferiore a 12000 mm
Per le navi portarinfuse, il costo del trasporto è basso per le navi portarinfuse e grande
I formati pesanti non possono essere caricati nei contenitori che possono essere spediti con merci alla rinfusa
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Materiale da costruzione e acciaio cinese personalizzato OEM, speriamo sinceramente di collaborare con clienti in tutto il mondo, se desideri avere maggiori informazioni, assicurati di contattarci gentilmente, non vediamo l'ora di costruire un ottimo rapporto commerciale con Voi.
